ACC不再“盲跟车”！实时轮胎抓地力监测系统，让自适应巡航读懂路面风险

自适应巡航（ACC）是现代汽车主流配置，可自动调节车速、保持跟车距离，有效提升驾驶舒适性与便利性。但传统ACC存在局限：系统仅依据车速设定跟车距离，无法感知轮胎与路面的实际抓地力。一旦路面状况突变，系统难以及时识别抓地力下降，易产生安全风险，而TGI轮胎抓地力监测系统可有效解决这一问题。



ACC运作方式

ACC借助雷达、摄像头监测前方路况，根据车速、前车距离、周边车辆相对速度，持续调整车辆加减速和制动。

然而车辆制动不能只取决于车速，道路摩擦同样至关重要。相同车速下，车辆在干燥沥青路面的制动表现远优于结冰路面。部分 ACC 虽可基于环境信号进行有限调整，但其跟车策略大多为预设值，缺少轮胎-路面摩擦力的实时估算，造成系统预判的制动能力和路面实际抓地力不匹配。

低摩擦路面的潜在安全隐患

路面湿滑时，驾驶员会主动拉大跟车距离、提前刹车避险。但传统ACC会维持原有短跟车间隔，不断压缩安全余量。

以90km/h车速为例，车辆每秒行驶约25米。干燥路况下，较短跟车距离尚可满足制动需求；一旦路面条件变差，制动距离会显著变长：湿滑路面会拉长制动距离，雪地制动距离近乎翻倍，冰面下更是成倍增长。固定策略的传统 ACC 无法适配变化后的安全边界。



TGI系统：主动识别路面状态

NIRA推出的TGI轮胎抓地力监测系统，通过实时分析车辆数据，精准预估道路摩擦系数与抓地力水平。不同于 ABS、ESC 这类仅在车轮打滑触发后才介入的被动安全装置，TGI 具备预测能力，可在车辆正常行驶过程中实时评估路面抓地力，提前预判潜在风险。该方案为纯软件算法，无需额外加装硬件传感器，适配性极强。

搭载 TGI 系统后，ACC 不再单纯依靠车速，而是结合路面抓地力动态调整安全跟车距离，带来多项核心优势：
· 湿滑路面自动拉大跟车距离

· 制动触发更早，制动过程更平顺

· 前车突发减速场景下降低碰撞风险

· 提升整车行驶稳定性与驾乘舒适性


举例来说，当车辆从干燥沥青路面驶入冰面时，TGI 可实时识别摩擦力衰减，ACC 随即自动增大跟车距离，维持充足制动余量，实现动态智能 ACC 控制。



面向高阶自动驾驶与软件定义汽车的发展趋势，实时路面摩擦感知技术，将成为构建安全可靠的智能驾驶辅助系统的核心底层能力。