双效赋能可持续！软件定义iTPMS以零电子废弃物+高效节油重构汽车环保新生态

在探讨汽车行业环保议题时，焦点通常集中在尾气排放。然而，在车辆全生命周期中，一个常被忽视的电子废弃物来源是传统胎压监测所使用的硬件传感器。随着全球汽车年产销量达数千万辆规模，这些传感器正持续产生大量电子污染。而基于软件的间接式胎压监测系统（iTPMS），以无需额外硬件的创新方案，为行业提供了兼顾安全合规与环境可持续的创新解决方案。



传统dTPMS的环境挑战

传统的直接式胎压监测系统（dTPMS）依赖安装在4个轮胎内的独立传感器，传感器均内置有不可更换的电池，其电池寿命一般为5至7年，耗尽后整个传感器即报废。若将这一数字乘以全球数以亿计的车辆规模，每年都会产生大量且持续不断的电子废物，对环境构成持续压力。

iTPMS：软件赋能的零废弃解决方案

间接式胎压监测系统（iTPMS），如NIRA的TPI UX胎压监测系统，无需额外安装传感器，通过车辆现有传感器（轮速传感器、ABS系统）采集数据，依靠算法实现精准胎压监测。​



这一解决方案带来双重环保价值：​

· 减少材料消耗：无需额外塑料、金属和电子元件，从源头杜绝相关废弃物产生；​

· 降低碳足迹：减少零部件的制造、运输及安装，大幅减少全链条碳排放。

绿色并不意味着降低标准，NIRA的胎压监测系统符合全球所有主要的TPMS法规要求，提供与基于硬件的系统相同的性能。经过近二十年的技术迭代，iTPMS已从早期应用发展为兼容软件定义汽车的成熟系统，具备高可靠性、强适应性及持续升级能力。

显著的减排潜力与现实效益

据统计，2024年全球汽车产量约7550万辆，如果有10%的汽车使用iTPMS，那意味着需要制造、安装与废弃处置的传感器可以减少约3000万个。



使用iTPMS后可大幅减少：

· 锂电池废弃物：消除对数千万枚3V纽扣电池的需求，这些电池通常在使用5–10年后失效。

· 电子元件处置：显著降低射频传输模块、压力传感器和电路板进入垃圾填埋场的数量。

· 制造资源消耗：降低了对传感器生产所需稀土金属和特殊材料的需求。

· 分销和物流影响：减少了与全球制造、包装和运输替换传感器相关的碳足迹。

此外，iTPMS通过提供精准的胎压监测，帮助车主维持胎压最佳状态，燃油效率可提升多达3%。在规模化应用中，由此带来的燃油节约与排放降低效应将十分显著。

与行业战略的深度协同

当前，全球整车企业正积极推动包括碳中和与循环经济在内的可持续发展战略。采用iTPMS不仅有助于汽车制造商在环保目标上取得可量化进展，还能实现成本节约与生产流程简化，形成经济与环境效益的双赢。